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新亞歐大陸橋

新亞歐大陸橋是相對“西伯利亞大陸橋”（從俄羅斯東部沿海的符拉迪沃斯托克出發(fā)，橫穿西伯利亞大鐵路通向莫斯科，然后通向歐洲各國）而言的，又名“第二亞歐大陸橋”，東起江蘇連云港、山東日照等中國沿海港口城市，西至荷蘭鹿特丹、比利時安特衛(wèi)普等歐洲口岸，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等，全長約10800公里，輻射世界30多個國家和地區(qū)，是橫跨亞歐兩大洲，連接太平洋和大西洋的國際大通道。20世紀(jì)90年代初，新亞歐大陸橋初步開通。 “一帶一路”有力推動了新亞歐大陸橋建設(shè)，為沿線國家和亞歐兩大洲經(jīng)濟貿(mào)易交流提供了便捷的大通道。作為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性項目，渝新歐、蓉新歐、義新歐等多條鐵路運輸干線已經(jīng)開通，其中渝新歐從重慶出發(fā)，通過位于中東歐的波蘭抵達(dá)德國的杜伊斯堡，蓉新歐則是從成都出發(fā)，直接抵達(dá)波蘭，義新歐則從浙江義烏出發(fā)，抵達(dá)西班牙首都馬德里。與此同時，與新亞歐大陸橋建設(shè)相關(guān)的公路交通、輸電線路、港口建設(shè)等方面的工作也在穩(wěn)步推進。