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中歐班列

2011年3月，自重慶出發(fā)的首趟中歐班列從新疆阿拉山口口岸出境，標(biāo)志著鐵路開始成為海運(yùn)、空運(yùn)之外連接亞歐大陸的第三條運(yùn)輸大道。此后，在“一帶一路”倡議的推動(dòng)下，中歐班列進(jìn)入高速發(fā)展期。2015年3月中國(guó)發(fā)布的《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路愿景與行動(dòng)》明確將中歐班列建設(shè)列為國(guó)家發(fā)展重點(diǎn)。2016年6月8日起，中國(guó)鐵路正式啟用“中歐班列”統(tǒng)一品牌。目前，40條中歐班列線經(jīng)新疆、內(nèi)蒙、東北三個(gè)方向出境，通往中亞、俄羅斯、中東歐、西歐等地。隨著義烏至倫敦線于2017年1月開通，“中歐班列”的開行范圍已覆蓋歐洲10個(gè)國(guó)家的15個(gè)城市。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，中國(guó)共開行“中歐班列”1702列、同比增長(zhǎng)109%。中歐班列作為“鐵軌上的‘一帶一路’”，推進(jìn)了中國(guó)與沿線國(guó)家的互聯(lián)互通，它不再只是一條條開放的線段，而是已形成一張開放的網(wǎng)絡(luò)；它不僅發(fā)揮著貨物運(yùn)輸通道的功能，而將承擔(dān)更多的使命：吸納全球資金、資源、技術(shù)、人才等產(chǎn)業(yè)要素，發(fā)揮全球產(chǎn)業(yè)銜接功能。