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大量共享單車停放在地鐵站口附近

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共享：傳統(tǒng)消費觀念的飛躍式發(fā)展

朱方緒每天騎車上、下班，單程需要三十至四十分鐘。在她看來，騎自行車出行最大的優(yōu)點在于時間的可控性。北京早晚高峰路況擁堵嚴(yán)重，很難準(zhǔn)確計算公交或駕車出行的具體耗時。而共享單車用戶可以隨時使用、隨時停放，不必刻意將單車放至自己下次使用的地方。

對和朱方緒一樣的廣大用戶們來說，共享單車是一種更加便捷的出行方式，更加現(xiàn)代的鍛煉方式，也是更加樸素的環(huán)保方式。朱方緒說：“共享單車不僅是一種出行方式，它還提供了一個獨處空間，讓人得以脫離公交車、地鐵等封閉的交通工具，自由地穿梭在一個繁忙的城市之中，置身車水馬龍，觀察人來人往。這是一種很特別的城市體驗?！?/p>

在共享經(jīng)濟(jì)備受矚目的今天，單車已經(jīng)不是唯一可以“共享”的產(chǎn)品了。共享汽車、共享充電寶、共享包包等以“共享”為關(guān)鍵詞的產(chǎn)品層出不窮，屢次刷新了人們的消費和生活理念。但在朱方緒看來，這種“共享”一方面是傳統(tǒng)消費觀念的一次飛躍，另一方面也面臨著亟待解決的問題。

近期出現(xiàn)的“共享電動車”就引起了朱方緒的關(guān)注。她注意到，有的中小學(xué)生會在放學(xué)路上使用這種交通工具。由于電動車車速相對更快，加之北京的路況復(fù)雜，中小學(xué)生的安全可能受到威脅。朱方緒說，雖然已經(jīng)意識到了這些安全問題，但她還是愿意在合適的時候嘗試共享電動車產(chǎn)品。她相信，一個好的新興行業(yè)一定有能力通過不斷的自我完善解決發(fā)展過程中面臨的各種問題。